Roof rack Land Rover Defender 110 Airholder

Der Versand innerhalb Deutschlands und in alle EU-Länder ist kostenlos. Die Lieferung erfolgt per DPD oder GLS in einer kompakten Paketgröße von ca. 150 × 26 × 26 cm — keine Spedition, kein Avis-Anruf, einfache Annahme an deiner Haustür oder im Paketshop. Lieferzeit beträgt 3–7 Werktage nach Bestelleingang, mit Sendungsverfolgung per E-Mail. Es gilt die gesetzliche EU-weite Gewährleistung von 2 Jahren auf Material und Verarbeitung. Da Airholder direkt vom Hersteller (Recada GmbH) kommt, sind alle Ersatzteile — einzelne Profile, Halterungen, Schrauben — schnell nachbestellbar, ohne den kompletten Träger neu kaufen zu müssen.

Ehrlich: Der Classic Defender ist von Haus aus kein Stromlinien-Wunder — du wirst den Träger akustisch deutlich weniger merken als bei einem modernen SUV. Die Profile des Airholder sind flach konstruiert mit integriertem Windabweiser, was Pfeifgeräusche bei Autobahntempo deutlich reduziert. Der Mehrverbrauch liegt typischerweise bei 0,3–0,8 l/100 km bei leerem Träger — vergleichbar mit klassischen Querträgersystemen. Mit beladenem Dachzelt steigt der Verbrauch entsprechend.

Der Airholder ist ein modulares System mit durchgehender T-Nut und Airline-Schienen in den Konsolen — du kannst alles Defender-typische montieren: Dachzelt, Dachbox, Reservereifen-Halter, Hi-Lift-Halterung für den Wagenheber, Sandbleche (Maxtrax & Co.), Wasserkanister-Halter, LED-Lichtbalken, Solarmodule, Axt- und Spaten-Halter, Markise, Surfboard- oder Kajak-Halter. Die Airline-Schienen in den Konsolen erlauben dir, Zurrgurte und Befestigungspunkte genau dorthin zu setzen, wo deine Ladung sie braucht — nicht nur an zwei festen Ösen.

Nein — bei korrekter Erstmontage mit hochfester Schraubensicherung ist regelmäßiges Nachziehen nicht nötig. Wir empfehlen INBUS® 79680 hochfest (grün, Made in Germany). Die Schraubchemie verhindert Lockerung durch Vibration und Temperaturschwankungen und dichtet zusätzlich gegen Wassereintritt ab — wichtig bei Regenrinnen-Montage, wo Wasser ohnehin entlang läuft. Wichtig: Schrauben und Gewinde vor dem Auftragen ölfrei und sauber reinigen. Handfest nach 2–10 Minuten, endfest nach ca. 8 Stunden. Demontage später nur mit Werkzeug oder leichtem Erwärmen möglich.

Ja — der Airholder ist genau dafür konstruiert. Der Classic Defender ist als Geländewagen für Verwindungen der Karosserie bekannt: beim Überfahren von Diagonalverschränkungen bewegt sich das Dach gegenüber der Bodengruppe. Die Regenrinnen-Konsolen sind so konstruiert, dass sie diese Bewegungen mitmachen, ohne sich zu lockern. Wir empfehlen alle Verschraubungen mit INBUS® 79680 hochfest zu sichern (siehe FAQ Schraubensicherung). Nach den ersten 100 km — gerade nach Offroad-Touren — einmalige Sichtkontrolle, danach wartungsfrei.

Die Profile bestehen aus schwarz matt eloxiertem Aluminium, die Regenrinnen-Konsolen aus pulverbeschichtetem Edelstahl — speziell ausgewählt, weil Defender oft auf Schotter, Sand, Salzstraßen und im Gelände unterwegs sind. Aluminium-Profile sind leicht und korrosionsbeständig, die Edelstahl-Konsolen halten die punktuelle Belastung an der Regenrinne dauerhaft aus. Alle Komponenten sind UV-stabil und für den Dauer-Außeneinsatz ausgelegt. Entwickelt in Deutschland von Recada GmbH, gefertigt innerhalb der EU.

Nein. Da der Airholder abnehmbar über die werksseitigen Regenrinnen montiert wird und keine dauerhafte Veränderung am Defender vorgenommen wird, ist keine TÜV-Abnahme und keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Es wird auch keine ABE und kein Teilegutachten benötigt — Dachträger sind in § 22a StVZO nicht als genehmigungspflichtige Bauteile aufgeführt, solange sie sicher befestigt sind und keine gefährlichen Überstände oder scharfen Kanten aufweisen.

Das hängt von der tatsächlichen Höhe deines Defender 110 ab — nicht von einer Standardangabe. So prüfst du es zuverlässig:

Fahrzeug auf ebenen Untergrund stellen (mit typischer Beladung)
Fahrwerk auf den Modus einstellen, mit dem du tatsächlich einfährst
Reale Fahrzeughöhe messen (höchster Punkt)
+58 mm für den Airholder addieren
30–50 mm Sicherheitsreserve einplanen

Schneller Praxis-Check: Der Träger liegt ca. 237 mm über der Regenrinne — dort wo unsere Konsolen greifen. Du kannst also auch direkt von der Regenrinne senkrecht 237 mm aufwärts messen.

Der Airholder erhöht die Gesamthöhe um genau +58 mm (35 mm Abstand über dem Dach + 23 mm Profilhöhe). Die Serienhöhe des Defender 110 selbst liegt — abhängig von Fahrwerkseinstellungen und Rad-/Reifengröße — zwischen 2000 mm und 2182 mm. Das heißt: zwei Defender 110 können unterschiedlich hoch sein, obwohl es derselbe Fahrzeugtyp ist. Formel: H(Defender mit Airholder) = H(deines Defenders) + 58 mm. Detaillierte Berechnung findest du in unserem Blog-Artikel zur Defender-Höhe.

Die maximal empfohlene Gesamtbelastung beträgt 150 kg — inklusive dem Eigengewicht des Dachträgers, allen Zubehörteilen und der Ladung oben drauf. Wichtig: zusätzlich gilt immer die vom Fahrzeughersteller freigegebene zulässige Dachlast deines Defender 110 — maßgeblich ist am Ende stets der kleinere der beiden Werte. Beachte auch den Unterschied zwischen dynamischer Last (während der Fahrt) und statischer Last (im Stand, z. B. für Dachzelt) — diese Werte stehen in deinem Fahrzeugschein bzw. der Land-Rover-Dokumentation.

Der Airholder wird über spezielle Halterungen (Brackets) an der Regenrinne des Defender 110 befestigt. Es wird nicht gebohrt, nicht geschweißt und nichts dauerhaft am Dach verändert — die Karosserie bleibt im Originalzustand. Das ist wichtig für Werterhalt, Versicherung und beim späteren Wiederverkauf. Die Konsolen schaffen eine stabile und klar definierte Montageposition, die seit Jahrzehnten an Defendern bewährt ist. Die Montage dauert mit Bordwerkzeug (Inbus, Drehmomentschlüssel) ca. 2–3 Stunden und ist ohne Werkstatt möglich.

Dieser Airholder ist speziell für den Classic Defender 110 entwickelt — alle Modelle vor dem Generationswechsel 2020. Das umfasst die Td5-Generation (1998–2007) sowie die Puma-Generation mit 2.4 und 2.2 TDCi (2007–2016) in den Karosserievarianten Station Wagon (SW), Hard Top (HT), High Capacity Pick-Up (HCPU) und Crew Cab. Nicht geeignet für den New Defender L663 (ab 2020) — dafür bieten wir ein separates Modell mit Dachreling-Anbindung an.

Du brauchst Inbus-Schlüssel (passende Größen liegen bei) und einen Drehmomentschlüssel, um die vorgegebenen Anzugsmomente einzuhalten. Empfohlen für saubere Montage: Schraubensicherung INBUS® 79680 hochfest, einen Lappen und Reinigungsmittel um die Regenrinnen von Schmutz, Wachs oder Korrosionsschutz zu befreien (gerade bei älteren Defendern oft mit Owatrol oder Mike Sanders behandelt). Eine zweite Person hilft beim Heben des Trägers aufs Dach, ist aber kein Muss. Werkstatt ist nicht erforderlich.