– Fahrzeug mit Airholder DachträgerVielen Dank, Dachträger haben wir zumindest schonmal aufgesetzt! Schaut sehr gut aus.
Am Bild ziehen oder Regler schieben, um das Fahrzeug zu drehenZum Drehen seitlich über das Bild wischen
Die zulässige Dachlast gilt inklusive Träger. So viel bleibt für deine Ladung – im 3D-Konfigurator rechnest du Boxen, Tank und Licht direkt mit.

Zulässige Dachlast inklusive Träger: Serienbereifung 100 kg · Offroad-Bereifung 168 kg. Quelle: Land Rover Technical Specification 2025
Du baust den Träger in etwa 2–3 Stunden selbst auf. Alles, was du brauchst, ist im Lieferumfang – Schritt für Schritt erklärt in der Anleitung.

Die Querprofile kommen zwischen die Seitenprofile – in festen Plätzen im 100-mm-Raster. Alle Profile sind aus schwarz eloxiertem Aluminium.

CNC-gefräste Ecken verbinden die Seitenprofile zu einem steifen Rahmen.

Fuß und Klemme sind aus Edelstahl 1.4301 (V2A) und zusätzlich pulverbeschichtet. Der Fuß steht auf der Regenrinne, die Klemme greift von außen darunter und wird mit M6 verschraubt – dein Defender bleibt original.

Den fertigen Träger aufs Dach heben, ausrichten und die Halter festziehen. Danach kommt das Zubehör in die T-Nut.
So unterscheidet sich der Airholder Träger von den Bauarten, die du sonst findest.
| Airholder | Stahl-Plattform | Grundträger (2 Querstreben) | |
|---|---|---|---|
| Material | Aluminium, schwarz eloxiert | Stahl, lackiert oder pulverbeschichtet | Aluminium oder Stahl |
| Gewicht | 48,8 kg mit 14 Querprofilen | meist deutlich schwerer | leicht, aber keine Ladefläche |
| Bauhöhe | 58 mm | oft mit hohem Gitter | je nach Fuß |
| Montage | ohne Bohren, an der Regenrinne | je nach Modell | an Reling oder Dachpunkten |
| Zubehör | frei positionierbar in der T-Nut jedes Querprofils | an festen Punkten | nur zwischen zwei Streben |
| Erweiterbar | Querprofile einzeln nachkaufen | selten | nein |
Angaben zu anderen Bauarten sind typische Eigenschaften, keine Aussage über ein bestimmtes Produkt.
Am Bild ziehen oder Regler schieben, um das Fahrzeug zu drehenZum Drehen seitlich über das Bild wischen
Die zulässige Dachlast gilt inklusive Träger. So viel bleibt für deine Ladung – im 3D-Konfigurator rechnest du Boxen, Tank und Licht direkt mit.

Zulässige Dachlast inklusive Träger: Serienbereifung 100 kg · Offroad-Bereifung 168 kg. Quelle: Land Rover Technical Specification 2025
Du baust den Träger in etwa 2–3 Stunden selbst auf. Alles, was du brauchst, ist im Lieferumfang – Schritt für Schritt erklärt in der Anleitung.

Die Querprofile kommen zwischen die Seitenprofile – in festen Plätzen im 100-mm-Raster. Alle Profile sind aus schwarz eloxiertem Aluminium.

CNC-gefräste Ecken verbinden die Seitenprofile zu einem steifen Rahmen.

Fuß und Klemme sind aus Edelstahl 1.4301 (V2A) und zusätzlich pulverbeschichtet. Der Fuß steht auf der Regenrinne, die Klemme greift von außen darunter und wird mit M6 verschraubt – dein Defender bleibt original.

Den fertigen Träger aufs Dach heben, ausrichten und die Halter festziehen. Danach kommt das Zubehör in die T-Nut.
So unterscheidet sich der Airholder Träger von den Bauarten, die du sonst findest.
| Airholder | Stahl-Plattform | Grundträger (2 Querstreben) | |
|---|---|---|---|
| Material | Aluminium, schwarz eloxiert | Stahl, lackiert oder pulverbeschichtet | Aluminium oder Stahl |
| Gewicht | 36,6 kg mit Querprofilen | meist deutlich schwerer | leicht, aber keine Ladefläche |
| Bauhöhe | ca. 58 mm | oft mit hohem Gitter | je nach Fuß |
| Montage | ohne Bohren, an der Regenrinne | je nach Modell | an Reling oder Dachpunkten |
| Zubehör | frei positionierbar in der T-Nut jedes Querprofils | an festen Punkten | nur zwischen zwei Streben |
| Erweiterbar | Querprofile einzeln nachkaufen | selten | nein |
Angaben zu anderen Bauarten sind typische Eigenschaften, keine Aussage über ein bestimmtes Produkt.
Am Bild ziehen oder Regler schieben, um das Fahrzeug zu drehenZum Drehen seitlich über das Bild wischen
Die zulässige Dachlast gilt inklusive Träger. So viel bleibt für deine Ladung – im 3D-Konfigurator rechnest du Boxen, Tank und Licht direkt mit.

Du baust den Träger in etwa 2–3 Stunden selbst auf. Alles, was du brauchst, ist im Lieferumfang – Schritt für Schritt erklärt in der Anleitung.

Die Querprofile kommen zwischen die Seitenprofile – in festen Plätzen im 100-mm-Raster. Alle Profile sind aus schwarz eloxiertem Aluminium.

CNC-gefräste Ecken verbinden die Seitenprofile zu einem steifen Rahmen.

Fuß und Klemme sind aus Edelstahl 1.4301 (V2A) und zusätzlich pulverbeschichtet. Der Fuß steht auf der Regenrinne, die Klemme greift von außen darunter und wird mit M6 verschraubt – dein Defender bleibt original.

Den fertigen Träger aufs Dach heben, ausrichten und die Halter festziehen. Danach kommt das Zubehör in die T-Nut.
So unterscheidet sich der Airholder Träger von den Bauarten, die du sonst findest.
| Airholder | Stahl-Plattform | Grundträger (2 Querstreben) | |
|---|---|---|---|
| Material | Aluminium, schwarz eloxiert | Stahl, lackiert oder pulverbeschichtet | Aluminium oder Stahl |
| Gewicht | 37,1 kg mit 10 Querprofilen | meist deutlich schwerer | leicht, aber keine Ladefläche |
| Bauhöhe | ca. 58 mm | oft mit hohem Gitter | je nach Fuß |
| Montage | ohne Bohren, an der Regenrinne | je nach Modell | an Reling oder Dachpunkten |
| Zubehör | frei positionierbar in der T-Nut jedes Querprofils | an festen Punkten | nur zwischen zwei Streben |
| Erweiterbar | Querprofile einzeln nachkaufen | selten | nein |
Angaben zu anderen Bauarten sind typische Eigenschaften, keine Aussage über ein bestimmtes Produkt.
– Fahrzeug mit Airholder DachträgerVielen Dank, Dachträger haben wir zumindest schonmal aufgesetzt! Schaut sehr gut aus.
– Fahrzeug mit Airholder DachträgerBin absolut begeistert vom Airholder Träger. Die Verarbeitung ist echt der Hammer, alles passt perfekt zusammen. Das Beste für mich ist die Kombi mit den Airlineschienen – man kann seine Kisten und Gurte super schnell und überall festmachen. Sieht am Auto auch verdammt gut aus. Klare Empfehlung!
– Fahrzeug mit Airholder DachträgerHi, I've already installed the roof rack, it looks great.
– Fahrzeug mit Airholder DachträgerLiebes Airholder Team, lieber Emil, kurzentschlossen hatten meine Frau und ich als wir nach einem neuen Dachgepäckträger für unseren Landrover suchten, Euer Angebot im Internet gefunden und haben ihn dann schlussendlich bei Euch bestellt. Der Gepäckträger kam in zwei Lieferungen (was wir nicht wussten) und hat erstmal Stress gemacht, weil ich dachte nur die die Hälfte wäre angekommen. Die Lieferung erfolgte insgesamt innerhalb von 4 Tagen (inklusive) 1 Feiertag und wir waren sehr begeistert. Der Zusammenbau des Trägers war absolut problemlos und hat ungefähr 2 Std gedauert, also wie versprochen. Ein Glanzstück. Wer schon einmal ein Möbelstück eines schwedischen Herstellers zusammengebaut hat, wird überrascht sein, wie präzise Eure Bauanleitung und das beigefügte Schraubenmaterial war. Konkurrenzlos. Der Aufbau auf dem Autodach war gut mit drei Leuten zu machen, und die Verankerung unseres Dachzeltes ebenfalls. (nochmals ne gute Stunde) Der Dachgepäckträger ist absolut präzise gefertigt und passt haargenau. Nur eine Anmerkung: Die Zylinderkopfschrauben für die Befestigung (6*20 mm) erscheinen mir mit U-Scheibe zu kurz, und würde daher lieber 25 mm lange Schrauben empfehlen. Den Gepäckträger haben wir wie empfohlen mit 20 - 25 nM mit Drehmomentschlüssel und Verklebung (beigeliefert) verschraubt. Während der Lieferung und bei weiteren Fragen war Emil auch an Feiertagen innerhalb von 1 Std zu erreichen und hat auf What’s Up geantwortet. Vorbildlich, und nochmal herzlichsten Dank. Herzliche Grüße Christiane und Christoph
Ab 1.500 € in der Standard-Ausstattung mit 14 Querprofilen. Weitere Querprofile und Zubehör stellst du im 3D-Konfigurator zusammen, der Preis wird live berechnet.
Laut Fahrzeughersteller: Serienbereifung: 100 kg; Offroad-Bereifung: 168 kg. Werte inklusive Eigengewicht des Dachträgers; Wassertanks zählen gefüllt. Quelle: Land Rover Technical Specification 2025.
Nein. Der Airholder Träger wird ohne Bohren an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert.
Die Standard-Ausstattung wiegt etwa 48,8 kg. Der Konfigurator rechnet das Gewicht deiner Zusammenstellung mit und zeigt, wie viel Dachlast noch frei ist.
Rechne mit etwa 2–3 Stunden. Gebohrt wird nicht – der Träger kommt an die vorhandenen Befestigungspunkte.
In der Regel innerhalb von 5–7 Werktagen nach der Bestellung.
Ja. Für Dachzelte gibt es Befestigungskits mit 2, 4 oder 6 Stück. Zelt, Träger und Zubehör zusammen müssen innerhalb der zulässigen Dachlast bleiben – der Konfigurator zeigt das an.
Transportboxen und EVOTANK-Wassertanks von VICKYWOOD, Lightbars und Scheinwerfer von LTPRTZ, dazu Markise, Reserveradhalter und Halterungen für Dachzelte. Der Konfigurator prüft, was zusammen auf das Dach passt, und zeigt Gewicht und Dachlast.
Das B-Profil ist das Standard-Querprofil mit Nut für Zubehör. Das A-Profil hat zusätzlich eine Airline-Schiene zum Verzurren.
Für den Land Rover Defender 110, den 110 mit 2/3-Länge und den Defender 90 (Baujahr 1983–2016) gibt es den Airholder Träger jeweils passend zum Dach. Er sitzt flach auf der Regenrinne, wird mit Edelstahl-Haltern geklemmt und braucht kein einziges Bohrloch – dein Defender bleibt original.
Rahmen und Querprofile sind aus schwarz eloxiertem Aluminium. In der durchgehenden T-Nut der Querprofile setzt du Boxen, Wassertank, Markise und Licht genau dort, wo du sie brauchst. Die Montage dauert etwa 2–3 Stunden, geliefert wird innerhalb von 5–7 Werktagen, versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
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